Lento despeje de la ruta a Chile: «ritmo insólito», sostiene Aprocam. Murió otro camionero

La ruta del lado argentino sigue cortada por los temporales de los últimos días, debido a que la limpieza del camino del lado argentino se está haciendo de forma deficiente y lenta. En Chile la ruta ofrece óptimas condiciones para transitar, denuncia Aprocam

Paso a Chile del lado argentino (Foto Aprocam, enviada 27.6.24)

Tras 17 días de corte del Paso Cristo Redentor, hoy se conoció que hace más de 48 horas que Chile tiene la ruta despejada hasta los Caracoles; el problema es que del lado argentino los trabajos de despeje se están haciendo con pocas máquinas y a un ritmo muy lento.

Miembros de la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (APROCAM) informaron que subieron hoy hasta Las Cuevas y comprobaron que «el despeje del camino se está haciendo a un ritmo insólito, después de más de dos semanas de corte en el Corredor Internacional; sólo había tres palas para despejar la nieve, además de una rolba, en la zona de la Curva de la Soberanía y Horcones».

“Hay mucho malestar en los transportes; hace 17 días que estamos esperando la apertura y hoy nos dicen que hasta domingo o lunes no abrirán, cuando las condiciones para pasar están dadas, sólo que no despejan el camino del lado argentino” explicó el presidente de APROCAM, Ricardo Squartini. A lo que el tesorero de la institución, Carlos Messina añadió: “Argentina debe ser el único país al que no importan las exportaciones, cuando son la única fuente de ingreso de divisas, ¡un país sin dólares se da el lujo de que las mercaderías no lleguen a destino!”

Los rumores indicaban ayer que Chile se había apresurado a despejar de nieve su parte de la ruta, porque el sábado inaugura la temporada de esquí en Portillo y hay razones económicas para apurarse, dice Aprocam. «Bien por Chile, que lo hizo en tiempo récord. Argentina en cambio, no parece haber entendido el mensaje, pese a que un camionero chileno perdió la vida mientras esperaba la reapertura en el ACI Uspallata, un lugar donde se sufre un frío inhumano sin infraestructura para resguardarse. A esta tragedia hay que sumar las pérdidas millonarias provocadas por este largo cierre en el Paso, que concentra el 70% del tráfico internacional de cargas entre Argentina y Chile».

Hoy muere otro camionero

Un camionero de origen brasileño que había quedado varado en la ruta a Chile murió ayer de neumonía. Fernando Guccione Sousa Vieria es uno de 2.000 conductores de camiones que esperaba la reapertura del paso internacional. Su deceso se suma al del conductor chileno, días atrás, quien fue encontrado muerto en el interior del camión.

Sousa Vieria fue derivado inicialmente al hospital de Uspallata y luego derivado al hospital Perrupato, de San Martín, donde falleció.

Según el gobierno ha brindado atención médica a 200 choferes varados

Procesar ciruelas: pyme de Mendoza exporta a China

Una pyme mendocina de metalmecánica vendió 20 líneas de procesamiento de ciruela en China 25 DE JUNIO, 2024  Prunext es una empresa mendocina que ha participado en ferias internacionales con ProMendoza. En el último año vendió 20 líneas de procesamiento y máquinas para la industrialización de ciruela deshidratada por operaciones que promedian entre 50 y 70 mil dólares cada una, aproximadamente. Prunext, que recientemente fue parte de la feria internacional SIAL Shanghái, es una pyme de metalmecánica de Coquimbito que con muy pocos años en el mercado local e internacional, exporta a mercados tradicionales y no tradicionales. Sus socios poseen gran visión estratégica con un exhaustivo análisis de inteligencia comercial para concretar negocios. Los integrantes de la empresa destacaron que estudian año a año el mercado mundial y especialmente los países en donde sus maquinarias son necesarias y competitivas. Con ese estudio, desde mediados del 2023 empezaron a centrarse en China, donde la ciruela procesada ha comenzado a ser furor. “Ellos han implantado ciruela y, además, compran en fresco y procesan. Vimos una oportunidad comercial muy clara y comenzamos a desarrollar tareas de investigación tanto del mercado como en inscripciones y patentes, para tener todo listo en caso de concretar ventas”, explicó Mauricio Bustos, uno de los cuatro socios fundadores, quien se reunió con la titular de ProMendoza Patricia Giménez. “En otros mercados hemos hecho publicidad en redes sociales, pero China, en ese sentido, es impenetrable desde occidente. Como parte de nuestra estrategia comercial hemos enviado en varias oportunidades máquinas a prueba, costeando nosotros el flete y los impuestos de liberación en el país de destino, como para dar una muestra de confianza y seguridad de los equipos que fabricamos. El trabajo dio sus frutos y hemos logrado posicionarnos”, agregó. “Cada vez que un cliente adquiere una de estas máquinas está haciendo una importante inversión. Es por ello que nuestra estrategia incluye un servicio diferencial de post venta con el que nuestros clientes se ven muy satisfechos. Las máquinas son instaladas en destino por uno de nuestros técnicos y siempre que es necesario viajamos para asistirlos, porque para nosotros esa inversión es parte de nuestra marca”, resumió orgulloso. Sobre la empresa Punext Internacional es una empresa metalmecánica conformada por un grupo de amigos que decidió emprender en conjunto.Daniel Farina, Sergio Arena, Claudio Vicencio y Mauricio Bustos, profesionales jóvenes con más de 20 años de experiencia en el desarrollo y la fabricación de máquinas descarozadoras de ciruelas, eligieron hace 5 años apostar por una idea revolucionaria: se aliaron, formaron su pyme y en este poco tiempo ya ha vendido a maquinarias a España, Francia, Polonia, Turquía, Israel, Serbia, Uzbekistán, Rusia, China, Armenia, Estados Unidos, México, Bulgaria, Moldova, Australia y Chile.

Emprendedores con Patricia Giménez, titular de ProMendoza

«El trabajo con China dio sus frutos»

ONU: «Cada segundo se degradan cuatro campos de fútbol de tierra sana»

El secretario general, António Guterres, pide que se deje de «vandalizar» la Tierra y se ayude al planeta a prosperar

© UNESCO

Agricultura en suelos volcánicos en el Geoparque Mundial de la UNESCO Lanzarote y Archipiélago de Chinijo, en España.

Boletín de las Naciones Unidas

17 Junio 2024 Cambio climático y medioambiente

Cada segundo se degradan unos cuatro campos de fútbol de tierra sana, advierte António Guterres en el Día Mundial de la Lucha contra la Desertificación y la Sequía, al tiempo que hace un llamamiento a los gobiernos, las empresas y las comunidades a unir sus esfuerzos para revertir el daño y proteger el planeta. 

Mientras casi el 40% de la tierra del planeta se degrada y cada segundo se pierden más hectáreas, los gobiernos, las empresas y las comunidades deben impulsar la acción para revertir el daño y proteger la Tierra, dijo el Secretario General de la ONU en un enérgico mensaje con motivo del Día Mundial de Lucha contra la Desertificación y la Sequía, que se celebra anualmente el 17 de junio.

«Cada segundo se degradan unos cuatro campos de fútbol de tierra sana», dijo António Guterres.

«La seguridad, la prosperidad y la salud de miles de millones de personas dependen de tierras prósperas que mantienen vidas, medios y ecosistemas, pero estamos vandalizando la Tierra que nos da el sustento».

La desertificación, la degradación del suelo y la sequía figuran actualmente entre los retos medioambientales más acuciantes.

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Unidos por la tierra

El lema del día es Unidos por la tierra: Nuestro legado y nuestro futuro, poniendo de relieve el futuro de la custodia de la tierra, que es el recurso más preciado del planeta para garantizar la estabilidad y la prosperidad de miles de millones de personas en todo el mundo.

Una tierra sana no sólo nos proporciona casi el 95% de los alimentos que se consumen en el mundo, sino mucho más. Viste y da cobijo a las personas, proporciona puestos de trabajo y medios de subsistencia y protege a las comunidades del empeoramiento de las sequías, las inundaciones y los incendios forestales.

Como nos recuerda el tema central de este año, debemos estar «Unidos por la Tierra». «Gobiernos, empresas, el mundo académico, comunidades y más deben unirse y actuar», dijo Guterres.

Sabemos lo que tenemos que hacer

El crecimiento demográfico unido a unos modelos de producción y consumo insostenibles alimentan la demanda de recursos naturales, ejerciendo una presión excesiva sobre la tierra hasta el punto de degradarla.

Al mismo tiempo, la desertificación y la sequía están impulsando las migraciones forzosas, poniendo a decenas de millones de personas cada año en riesgo de desplazamiento.

De los ocho mil millones de habitantes del planeta, más de mil millones de jóvenes menores de 25 años viven en países en desarrollo, sobre todo en regiones cuyo sustento depende directamente de la tierra y los recursos naturales. 

Crear perspectivas de empleo para las poblaciones rurales es una solución viable que permite a los jóvenes acceder a oportunidades de emprendimiento verde y, al mismo tiempo, ampliar las mejores prácticas.

«Sabemos lo que tenemos que hacer», dijo el titular de la ONU. «Está claramente establecido en la Convención de las Naciones Unidas de Lucha contra la Desertificación. Ahora que celebramos el trigésimo aniversario de la Convención, el mundo debe acelerar drásticamente el ritmo de su aplicación».

Para ello, señaló la necesidad de impulsar la Conferencia de las Partes en la Convención de Riad (COP16) y garantizar que los jóvenes sean escuchados en las negociaciones.

«Juntos, sembremos las semillas de un futuro próspero para la naturaleza y la humanidad», concluyó.

Murió un camionero chileno en Uspallata. Dura posición de Aprocam del jueves 13-6-2024

Un camionero chileno murió en el sector de Uspallata, a 120 kilómetros de la ciudad de Mendoza. El hombre fue encontrado muerto al interior de su vehículo en la playa de estacionamiento del Área de Control Integrado (ACI), ubicada en la Ruta 7 en Uspallata este este lunes 17 de junio. Habría estado varios días sin salir de su camión, lo que alertó a sus colegas esta jornada. Familiares se habían preocupado, a su vez, por no tener noticias del conductor.

El camión fue cercado hasta la llegada de Policía Científica, que realizó las tareas correspondientes en el lugar y levantó el cuerpo del fallecido. El Cuerpo Médico Forense determinará las causas de muerte del hombre, «aunque todo parece indicar que perdió la vida de forma natural», señalan algunos medios.

Además, también determinarán cuánto tiempo llevaba muerto el camionero chileno al momento de hallar sus restos.

La ruta 7 a Chile por el paso Cristo Redentor – Libertadores se encuentra cerrada con gran acumulación de nieve, a raíz de intensos temporales.

Cientos de camioneros esperan la reapertura del camino internacional tanto del lado argentino como del chileno.

Fuerte opinión de Aprocam del jueves 13

APROCAM expone fallas en el Protocolo invernal que están generando millonarias pérdidas, tanto a exportadores como a empresas de transporte internacional.

Camiones varados a la espera de la reapertura de paso a Chile (Foto: Archivo 2023)

Aunque no tenga directa relación con el caso del camionero chileno muerto, es importantes señalar que pocos días atrás el portal de noticia de la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) dio un informe crítico sobre el tema del paso a Chile. «Una vez más, el transporte internacional de cargas, sin aliento y sin recursos, una de las ruedas más productivas del país agoniza», advirtió crudamente el sitio.

Y explicó: «Antes de que comenzara el invierno y la primeras nevadas obligaran a cerrar el corredor internacional, se firmó un Protocolo en el cual se establecían formas de trabajo mancomunadas entre todos los representantes de cada organismo usuario del Paso Cristo Redentor (Turismo, Aduana, Transporte de cargas y de pasajeros, Terminal de ómnibus, Migraciones, Dirección Nacional de Vialidad, Policía vial, Gendarmería, etc.

Recordó que «la idea era ordenar el caos en el Paso Internacional Cristo Redentor, antes, durante y después de los – a veces- prolongados cortes. En la primera puesta en marcha de este Protocolo surgieron muchos problemas, los cuales se entiende que pueden suceder, pero inmersos en el momento, desde APROCAM se elaboró un documento con las mejoras que debían realizarse.

«Una de las mejoras solicitadas tiene que ver con el tiempo de inhabilitación de la tecla 38 en el comando tabla LOT del ACI Uspallata. Este código aduanero habilita o no la denominación de salida de una carga por el Paso Cristo Redentor», agregó

«El protocolo estipula inhabilitar dicho código a las 72 horas, o bien cuando los estacionamientos de contención estén llenos. El problema es que el presente protocolo no tiene en cuenta las capacidad de almacenaje que tienen en las bases los transportes mendocinos para el resguardo de sus unidades. La inhabilitación de esta tecla genera pérdidas millonarias para nuestro sector e impide la normal destinación de exportaciones por el paso Cristo Redentor», agregó

Sostuvo Aprocam que «el coordinador del Paso Cristo Redentor del lado argentino, Justo José Bascolo, responsable de tomar estas decisiones, no responde a los requerimientos de informe que solicita nuestra Asociación sobre este punto, ni emite comunicados oficiales, dejándonos sin herramientas para la toma de decisiones, teniendo en cuenta que parte de nuestro personal se encuentra en el paso fronterizo en condiciones climáticas adversas».

«Ante la problemática expuesta y que se repite año a año, donde los que manejan el paso toman medidas arbitrarias inconsultas bloqueando los códigos de aduana, cerrando el túnel cuando las condiciones climáticas aún permiten transitar, dejando de lado tratados internacionales que explican claramente como operar ante las contingencias climáticas, tanto para el cierre como para la apertura, convocamos a las autoridades políticas provinciales y nacionales que tienen injerencia sobre el corredor internacional a tomar cartas en el asunto. Necesitamos que entiendan que una pieza clave para la recuperación nacional como son las exportaciones  no se vean impedidas por esta maquinaria burocrática que, de forma constante, impide que nuestro sector pueda desarrollar sus capacidades debido a medidas que, en muchos casos, adolecen de criterio».

Finalizó la nota de Aprocam: «En buenos términos, exponemos nuestra impotente situación y exigimos como ciudadanos argentinos una respuesta urgente y positiva, e invitamos a todos aquellos usuarios del corredor bioceánico que se  unan a nuestro reclamo».

L.G.